为迎接12月11日零售业WTO限制开闸，传言中石油将以100亿元的亏损为代价换取终端零售市场

　　在12月11日中国政府兑现承诺打开成品油零售市场之前，中石油已表现出在下游板块发力的决心。在地域上，中石油将从华北向华南、华东拓展，并与中石化直接交锋。业内传言，中石油已准备亏损100亿元人民币作为代价。

　　“100亿”之说始终未得到任何权威的证实，但是中石油内部相关负责人向《全球财经观察》肯定了中石油发力南下之事，其目的即要赶在外资全面进入前圈得更多、更广的成品油销售网点。

　　根据规定，成品油零售业务开放后两年，油品批发业务也将陆续开放，而原油、天然气、燃料油的关税将降到6%。成品油终端市场似乎已是一条生命线，谁要最终主宰这个市场，销售网络将是重要关节。

　　预备亏损“100亿”？

　　“如果中石油真的准备为此亏损100亿，绝对是愚蠢行为。”对外经贸大学中国世贸组织研究院院长张汉林教授评价。他认为，中石油更应该做的是完善现有的经营网络，同时在有市场需求的经济发达地区做拓展工作。

　　“一开始就号称亏损100亿，作为经营上吓唬对手的口号可以，但是作为市场行为就显得不明智了。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长陈淮持相同观点，认为这是中石油的“商业推销术”。

　　但是，如果参照中石油和中石化关于成品油零售网点的竞争历史，“100亿”似乎不是一个了不起的数字。几乎从两者1998年以黄河为界实行“南北分治”开始，中石油就不断打破界限，突入南方。

　　“华东、华南经济更发达，耗油量大，市场也更为开放。”中国石化(相关,行情,个股论坛)集团相关负责人对《全球财经观察》解释，中石化的辖域地本身就是战场，为守住辖域，中石化此前已付出相当代价，数字远大于这“100个亿”。

　　据介绍，从2000年到2003年间，中石化共投资313亿元，用于扩大石油产品的零售业务，包括收购和新建加油站。截至2003年，中石化占中国石油产品零售市场的份额由1999年的40%提高至70%。

　　“那时的一掷千金并不比现在逊色。”中石化经济技术研究院政策研究所研究员曹晓希分析：入世最初阶段，中石油和中石化都曾出现高价抢购加油站的情况。但情况随后缓和，强化加油站的素质和盈利能力成为首要问题，双方均表示“合作大于竞争”，在收购加油站方面，双方开始谋求信息互通。

　　但已经缓和了的局面再次由于市场节奏的变化紧张起来，中石油与中石化加油站的圈占速率随之变化。由于国际油价飙涨，一些油源没有保障的社会加油站处境艰难，中石油和中石化的版图扩张因此急速上升。

　　在上海，中石油的加油站总数在170左右，而中石油正加紧收购步伐，尤其集中于社会加油站较多的浦东地区。浦东陆家嘴(相关,行情,个股论坛)，挂中石油牌子的加油站数量已超过中石化。在中心城市、城市新区、高速公路上的加油站，受到了中石油重视。事件很快证明竞争的残酷性。据媒体报道，在作为全国交通枢纽的河南，中石油与中石化甚至发展到械斗行为。